9月27日下午，上海地铁10号线发生一起列车追尾事故。今日下午14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分，列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。据悉，目前已造成260余人受伤，暂时没有人员死亡报告。
血的教训：两个月时间不到，上海地铁10号线又出事了！许多公众对此次地铁事故表示震惊。因为，上海地铁10号线今年7月28日就曾发生“开错方向”事故，当时解释是，“因信号升级调试发生故障所致”。对于这样的调查结果，你满意么？——调查公司
对于此次事故，上海地铁官网的消息则显示，“新天地站设备故障”、“采用电话闭塞方式”、“不慎发生追尾”。“信号系统故障”疑云，再次映入公众眼帘。有调查公司指出，上海地铁10号线信号系统承包方卡斯柯公司，即是“7·23甬温线特大动车事故”的甬温线信号系统供应商，两年前因该公司提供的信号系统误发速度码，导致两列车侧面相撞，所幸未造成伤亡。
更值得我们注意的是，就在两个周前，今年的9月13号，《中国青年报》刊发了一篇题为《上海地铁10号线故障连发原因尚存疑》的报道指出，“距离上海地铁10号线的几次故障已经过去一个多月，但当记者试图联系地铁运营方和信号设计单位时却都吃了闭门羹。同时记者调查发现，有诸多需要向公众讲明白的问题尚未明朗。”这里，我们调查公司有必要大声提醒地铁运营方和信号设计单位：是时候站出来解答疑问，将相关问题向公众说明清楚了！记者此前采访遭遇的“闭门羹”和未竟之问，在这次地铁事故后必须有一个清晰的交代！
“在日益现代化的社会中，每个人都是高速行驶动车上的乘客。如果没有对社会事务的关注、没有对公共安全的关心，没有这样一种风险意识和互助意识，将难以推动与自身利益息息相关的各项事务的变革和完善，更难以参与国家和社会的持续进步。”7·23动车追尾事故发生后，曾有调查公司如此评论。
事故的真实原因如何，固然尚需等待官方的进一步调查核实。但短短两个月内，上海地铁十号线又一次发生事故，且造成数百名乘客受伤，这也不由让我们警醒。郑州调查公司认为处理此次地铁事故，不仅要能给广大公众一个客观、负责的正面回应，更要给相关责任部门带来一次风险意识的深刻自省。这不仅关乎事故真相，更关于公共安全。谁站在公共利益的反面，谁就将为此付出代价。
地铁引发的深思：
我到过世界上很多地方，坐过很多地方的地铁、公交。
我见过新加坡的地铁：三辆车同时到站，分秒不差停在站台上，分毫不差并行停着。你可以穿过中间一辆车的车厢，走到第三辆车上去换乘。这就是新加坡的地铁。让你不得不惊诧他们的管理。
要做到让乘客这样换乘，要做到这样精准地同时进站停车，运营方要做多少努力？如果稍有差池呢？
我也坐过伦敦的地铁，因为公共交通，在伦敦，你一定可以认定，它很可靠。大雪纷飞，天寒地冻，但是，地铁，它准时的来，准时地开出，你不用担心什么。它永远在那里，很可靠。一次，飞机场堵满了人，我们一个小朋友一个人被堵在希斯罗机场，飞机什么时候能飞？谁也不知道。机场外面呢？是漫天大雪。
大家很担心，飞机因为火山爆发不能起飞，她要在机场等多久啊？我跟大家说：别担心，她应该回伦敦市里，地铁不会停的。
为什么？
因为它是地铁啊。最安全，最保险的交通就是它。
但是，在上海呢？
上海的地铁，上次它竟然离奇地开错了道，现在是出现了追尾，数百人受伤，百十人在医院里……
无语啊。公众的生命保障在哪里？别说是雪天，别说是火山爆发，别说是……，就是正常运转吧？你让人信任，让人感觉安全？
地铁，公共交通，本来应该最安全的，现在变成了最不安全的。
从“人均收入”地铁票价格比值来看，上海的地铁可能是世界上最贵的。巴黎、伦敦的地铁可比上海便宜多了。想想，上海的白领平均工资多少？三千？三千中，他一个月在路上，付给地铁要多少呢？一天可能是10元，一个月是200-300元。10%交给地铁了。
关键是这个地铁还不是安全的。
拥挤——还有谁能把拥挤算在地铁服务质量的头上？
我有一次乘地铁，我看人太多了，上不去了，就想下一班再乘。但是，以为身强力壮的协管员硬是把我往上推。调查公司的他说：我是地铁雇来推你们上车的，我就那样，两手环抱着一个陌生人，乘到了新客站。
关键是这个地铁还不是安全的。
地铁，你是真把自己当成动车了啊？——郑州调查公司
所有的家长在孩子出门的时候，都相信地铁是最安全，他们不让孩子骑车，让孩子坐地铁……
包括我。
我想问，问一百遍：地铁是安全的吗？当我儿子上学，坐上地铁，我能不为他的安全担心吗？
这个时候，我不想指责任何人，不想说任何风凉话，但是，我想问，一百，一千次地问：地铁，你是安全的吗？
听说地铁渗水，听说地铁地基下沉，听说地铁走岔了道，现在是追尾了……
但是，这就是上海，大家还得乘坐。我可以说，即使是追尾了，大家还得乘坐。
伦敦的地铁、巴黎的地铁，等等。它们的技术、设备许多是百年前的，但是，它们运转良好。值得信任。所以我说几条：
1、能不能不要过分追求创新技术？老技术用好，成熟技术用稳当，再创新也不迟啊——先用成熟技术。2、能不能不要过分追求自主创新？抄袭这个抄袭那个，然后糅合一下，就创新了？我宁可中国地铁是认真引进，认真消化，慢慢创新和自主。3、管理能不能更严格？这是人命关天的事儿，是大家不得不把命交给你的事儿，能不能管得更严肃点儿。（郑州联邦调查公司）
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